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爱国产车的理由   

2014-09-19 14:23:30|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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爱国产车的理由

 

国人心态就是外国的月亮才是月亮。国产车一些小毛病就会被放大,而合资的小毛病就属于理所当然,即使出了问题也是死要面子硬撑着。

 

中国周刊 记者 夏华东 

 

 

爱国产车的理由 - 中国周刊 - 中国周刊官方博客

刁利/插图

 

吴迪 37岁,提琴制作师,广东佛山人

2011年9月3日购入比亚迪思锐

■ 真实的价格买到现代化的汽车

买车时我儿子刚出生,我对安全性要求比较高。思锐是我认为能买得起的最安全的车。

品牌始终需要靠质量取胜,口碑大于一切,就像我做琴一样,做好琴,熬个十年八年,人家自然主动找我。

自主品牌比日韩系同级别其实不差了,但可能是利润关系吧,营销和口碑差很远。个人觉得国产车的技术、安全性、价格,都很好。只是外观设计、配件质量上不大好,这也是工 程师的企业文化导致的吧。一流技术,二流外观,可惜!

虽然是迪粉,但我还挺看好长安的。我不认为长安有技术,但长安的设计现在是最好的,销量说明一切。比亚迪除了思锐,没车好看。不是说我是外貌协会的,谁不想买台车又安 全又科技又漂亮?凡事先从第一眼开始嘛。吉利可能更有后劲,但现在还是半个土包子。

下一步再换车肯定是混动的,看比亚迪出的新车外观吧。我估计比亚迪出新车速度会比我淘汰车快很多。对于我这种家庭用户,快不是选项,安全、舒适、省钱才是王道。

 

林福平 34岁,个体户,厦门比亚迪车友会会长

2011年12月购入福建第一台比亚迪G6 1.5TI

■富人在意品牌,穷人在乎性价比

我为什么成为迪粉?比亚迪是全世界唯一一家敢承诺电池、电机终身质保的企业。比亚迪和做人一样不等不靠,十年造车做出了一汽几十年都干不成的事。我一直喜欢比亚迪的自 主、自立、创新。如果比亚迪不争气,那我也会支持争气的民族自主企业。

我对车的需求主要是代步和出游,在性能上主要是动力和节油,配置都要兼备。有一次无意中看到G6的动力参数、配置和外观,一下子就喜欢了。福建上市鉴赏会去了没几分钟就 订了车。

我这个人喜欢认准了就买,反正比我的预算要低得多。问了一些车主说比亚迪基本大问题没有,只要不经常把我扔路上那我就放心了,反正只要能解决的问题,不是安全性的,在 我看来那都不是事儿。如果要提建议,我建议加强4S服务管理,规范和标准化服务。

到目前为止,这款车用得还不错,反正性价比超高,很多百万的车都没有的配置你也可以享受到了,王传福的普世科技就是平民都用得起的嘛!

买完G6以后,又买了台F0,等“唐”(插电式混合动力,百公里加速4.9秒,全世界最快的SUV)出来我还要整一台。听说是年底或明年初上市。因为我喜欢“唐”的高科技和双模 ,买“唐”可以基本不用油。

以前我也是信奉国外品牌,基本能用国外的就不用国内品牌,现在差不多能用国产我就不会用合资或进口。

 

王武贤 27岁,电工,厦门人

2011年购入吉利帝豪09款手动豪华版EC718

■宁愿买国产高配,也不买合资低配

现在大家对自主汽车品牌也一直有很多声音,包括最近上半年自主汽车品牌一直不被看好。我认为那些人基本都是没车或者没开过国产车。

我买车首先以安全为重。当时看这车安全性不错,空间也大。现在开了3年多,也没啥毛病。第二是空间,然后外观,最后才油耗。配置实用就好,功能太多用不上反而提高了故障 率和维护率。

车是看人开和看人保养和心态。你要是觉得开国产车比较垃圾,平常就把他当SUV开,那肯定容易坏。

这款车的弊端就是帝豪的A柱偏大,容易挡住视线,不过大也比较安全。也就是后悬挂偏硬了点,性能还可以。

国人心态就是外国的月亮才是月亮。国产车一些小毛病就会被放大,而合资的小毛病就属于理所当然,即使出了问题也是死要面子硬撑着。对于大多数国人来说,首先看的是牌子 ,对于配置都不去看,他们认为合资的车就很少有问题!

当时买车的时候也有考虑其他品牌,如福特和奇瑞等。但心里比较偏向帝豪,因为在购买之前有亲戚和朋友买过,经过咨询后购买的决心更大。

如果换车在20万内的,我还是买国产车,20万以上就买沃尔沃。

 

王志宇 34岁,音乐制作人,北京人

2014年7月初购入长安逸动豪华型

■国产车还有需要提高的空间

我买车会考虑到发动机、外观和内饰,当然首要是预算,必须是预算内最高性价比的。本来考虑买合资车,没现车,等了一周左右,就去长安4S后转了一圈,发现了这款车,同一 价位比合资车要高一个配置。

我觉得国产车有一些细节还需要提高,虽然这个价位已经做得不错了。再有就是外观设计,现在看来还是模仿路线。发动机也有可提高的空间。国产车对于厂商来说,我感觉相同 利润空间的话比合资车实惠。

大多数人选择国产车是因为预算问题,也有面子因素。当然核心原因是社会价值观,是自己人已经不信任自己人了。国产品牌在成长,但这个社会价值观一定要变。

比如,进口车在设计上有问题的话,人家敢于召回,这就是国产车没有的魄力。

我觉得国家或者媒体设法引导,党政机关公车的国产与进口比例可以调整下再说别的。起码八成以上的一线城市做到了再说。有引导痕迹会被骂。

 

张建新 24岁,中国石油公司安全员,北京人

2012年购入长城C50

■很看好国产品牌

当初买长城C50时,北京还特别罕见。本来是奔着长城M2去的,到了店里看到C50的性能、排量和空间,就决定买它了。开了一段时间,就觉得应该有个自己的车友会,让大家多交 朋友,平时一起自驾游,一首歌,再不疯狂我们就老了。2012年我组建长城C50北京车友会。群内成员有193名。组建以后,平常就会召集一起自驾游,探讨一下改装和用车知识。

大伙聚在一起,也经常讨论自主品牌车的现状,比如说长城C50,有的人说有各种异响、座椅生锈、油管共振、车门扶手和CD面板掉漆,油门失灵等。我也觉得确实毛病太多,应该 召回,或者原价置换。当然也有人会说,小毛病很正常,什么车都会有毛病。

对于遭遇十连降的情况,我认为有起有落,很正常。在目前整个大环境下,我觉得还是国产品牌的春天。因为,销量上还是不错的。相对于合资车和进口车,我认为应该在一些方 面提高,比如用料要厚道,不要偷工减料。总体上我还是很看好国产品牌,因为会越做越好。比如说像比亚迪S6、江淮S5、长城H6。

如果再换车的话,我主要看性价比、优惠幅度和4S店服务态度。

 

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